Audi quattro, gücü dört tekere dağıtan, markanın uzun yıllardır öne çıkardığı dört çeker sistemin adıdır. Yağışlı, karlı ya da kaygan zeminlerde sağladığı yol tutuşla tanınır; ancak her dört çeker gibi aktarma organları zamanla bakım ister. Bu rehberde quattro sisteminin mantığını, farklı uygulamaları ve kontrolün neden önemli olduğunu özetliyoruz.
quattro nasıl çalışır?
Bir dört çeker sistemde motordan gelen güç şanzıman çıkışından ön ve arka aksa paylaştırılır. Bunun için bir merkez diferansiyeli ya da bir kavrama ünitesi kullanılır. Hangi tekerlek kayıyorsa gücün daha çok tutunan tekerlek tarafına aktarılması hedeflenir. Böylece çekiş artar, viraj ve hızlanmada denge sağlanır.
Torsen ve Haldex: iki farklı uygulama
Audi modellerinde quattro tek bir yapıda değildir. Boyuna konumlu motorlu modellerde (A4, A6, A8, Q5 gibi) genellikle mekanik çalışan, Torsen tipi merkez diferansiyel bulunur; güç dağılımı mekanik olarak ve sürekli yapılır. Enine motorlu modellerde (A3, TT, Q3 gibi) ise elektronik kontrollü, çoğunlukla Haldex tipi çok plakalı kavrama ünitesi bulunur ve arka aksa güç gerektiğinde verilir. Bu iki yapının bakım ihtiyacı farklıdır; Haldex ünitesinde yağ ve filtre bakımı ayrı bir işlemdir.
Neden kontrol edilmeli?
Dört çekerlerde ön ve arka aks arasında sürekli yük paylaşımı vardır. Lastik çaplarının farklı olması, bir lastiğin aşırı aşınması ya da yağ seviyelerindeki sapma aktarma organlarını zorlar. Bu yüzden quattro araçlarda dört lastiğin aynı marka, model ve benzer aşınma seviyesinde olması önerilir. Aktarma sistemi kontrolünde diferansiyel yağları, şaft körükleri, mafsallar, Haldex ünitesi çalışması ve varsa elektronik hatalar incelenir.
Dikkat edilmesi gereken belirtiler
- Dar virajlarda fren gibi bir direnç veya tırtıl hissi,
- Hızla değişen uğultu ya da vınlama (özellikle arka diferansiyel bölgesinde),
- Kalkışta arkadan gelen vuruntu ve darbe sesi,
- Çekişte zayıflık, kaygan zeminde tekerlek boşa dönmesi,
- Gösterge panelinde ESP ya da dört çeker ile ilgili uyarılar.
Bu belirtilerden herhangi biri görüldüğünde araç kullanılmaya devam edilmeden kontrol ettirilmelidir. Sorunun erken yakalanması çoğu zaman büyük parça değişimini önler. Diferansiyel kaynaklı sesler için ayrıca diferansiyel bakım ve onarım sayfamıza bakabilirsiniz.
Bakım önerileri
Aracın bakım kitapçığında quattro ile ilgili yağ değişim aralıkları belirtilmişse bunlara uyulmalı; belirtilmemişse yoğun kullanımda uzman bir servisin değerlendirmesi alınmalıdır. Kayma anlarında ESP devreye girmesi normaldir; ancak sürekli aktif ya da hatalı çalışıyorsa sistem taranmalıdır. Ayrıntılı kontrol için quattro aktarma sistemi kontrolü hizmetimizi inceleyebilirsiniz.
İlginizi çekebilir: S tronic, Tiptronic ve Multitronic farkları.
Sık sorulan sorular
Tüm Audi modellerinde quattro var mıdır?
Hayır. Bazı modeller önden çekişli sunulur; quattro donanımı model, motor ve paket seçimine göre değişir.
quattro lastik değişimini nasıl etkiler?
Dört lastiğin aynı marka, model ve benzer aşınma seviyesinde olması önerilir; farklı çaplar aktarma organlarını zorlayabilir.
Randevu için bize ulaşın
Aracınızda bu konuyla ilgili bir şüpheniz varsa quattro Aktarma Sistemi Kontrolü sayfamızdan hizmet kapsamını inceleyebilir, servis randevusu sayfasından kolayca randevu oluşturabilir veya iletişim sayfamızdan bize ulaşabilirsiniz. Kadıköy ve çevresinden Ümraniye Dudullu’daki servisimize ulaşım kolaydır.
Marka ve model geçmişi hakkında genel bilgi için Vikipedi’deki Audi maddesine göz atabilirsiniz.
